A partir de ahí, las piezas prefabricadas de hormigón armado se transportan y montan en la obra. La técnica de construcción con prefabricados de hormigón aporta numerosas ventajas, como la reducción del tiempo de construcción y de los costes de mano de obra, así como la mejora de la calidad del trabajo, la reducción de la cantidad de residuos generados en la obra y una mayor precisión, entre otras.

Actualmente el transporte de estas piezas se suele hacer en carros convencionales que limitan sus dimensiones, ya que según DENATRAN un semirremolque no puede superar los 4.400mm de altura, así como su anchura de 2.600mm. Teniendo en cuenta que un remolque convencional tiene una estructura de hasta 1.400mm del suelo, hay una altura útil de sólo 3.000mm para la pieza. Otra gran desventaja del transporte convencional, que encarece el proceso logístico en su conjunto, es la necesidad de contar con un camión munck en la obra para descargar cada camión cuando llega a la obra. Así, es necesario alquilar muncks durante largos periodos o retrasar el transporte a la espera de que se descarguen los camiones. Esta compleja logística implica la coordinación entre la fábrica, el transportista y la empresa constructora.

Pensando en una solución para este segmento de transporte de prefabricados de hormigón armado, Labor Equipamentos Rodoviários empezó a fabricar, alquilar y ofrecer transporte (con empresas asociadas) con la Cargadora de Hormigón.

Esto significa que el camión no tiene que esperar para la carga y descarga de piezas, agilizando el proceso logístico y creando la posibilidad de un stock de caballetes cargados para reducir el tiempo de alquiler de munck. El proceso de carga y descarga de la Hormigonera es muy sencillo, operado por una sola persona, y en hasta 4 minutos se completa la operación tanto de carga como de descarga, incluyendo el sistema de sujeción de la carga por medio de hidroempujadores, que sustituye con gran eficacia la sujeción convencional de la carga.

El semirremolque Concrete Loader para el transporte de piezas prefabricadas de hormigón armado también cuenta con la suspensión neumática exclusiva de Labor, que prescinde de la viga del eje, independiente en cada uno de sus lados. Así, la transmisión de irregularidades del terreno se reduce drásticamente y la posibilidad de vuelco es prácticamente nula.